11月22日，車友租車與日本三菱商事會召開新聞發(fā)布會。宣布，由日本三菱商事向浙江車友汽車租賃公司首輪投資2000萬美元，并共同成立海納國際汽車租賃有限公司，啟動了三菱在中國汽車租賃市場的布局。金華市副市長黃小杭、金華市發(fā)改委徐元生、外經(jīng)貿(mào)局鄭繼清、金華市政協(xié)副主席傅路紅、日本三菱商事會董事長小室直道、卓奧投資董事長桑梓強、海納國際租車(車友租車)董事長張小林等出席會議。

    11月18日，世界著名大財團三菱財團向國內(nèi)最大的租車公司之一——浙江車友汽車租賃有限公司首輪投資2000萬美元，共同成立海納國際汽車租賃有限公司，并由車友租車原董事長張小林擔(dān)任新成立公司的董事長。

    而此前，國內(nèi)另外兩家租車巨頭神洲和一嗨都已經(jīng)相繼獲得了海外風(fēng)投。因此有業(yè)內(nèi)人士評論，一個原先并不為人廣泛關(guān)注的行業(yè)開始在國內(nèi)興起。對此，張小林表示，相對于私家購車而言，租車更加便捷、更加經(jīng)濟也更為綠色環(huán)保。他相信，隨著生活質(zhì)量的提高和環(huán)保意識的加強，越來越多的中國人會考慮這一用車方式。他有信心，不出5年，買車不如租車將成為都市潮流。

    而日本三菱商事會董事長小室直道認為，中國租車行業(yè)是一個極具潛力的新興市場，浙江車友租車則是其考察過的最具潛力的租車公司。 張小林介紹說，整個談判過程雙方并沒有太多的障礙，三菱商事和車友租車在商業(yè)理念上有著高度的一致性。他介紹說：“三菱商事考察中國的租車行業(yè)，最注重的是有三樣，一是本身公司規(guī)模，二是公司資金情況，第三則是公司的服務(wù)意識。”他坦言，在公司規(guī)模和資金情況上，車友租車與其他兩家巨頭相比的優(yōu)勢并不明顯，真正吸引三菱商事的，是車友租車在租賃服務(wù)上的優(yōu)勢。

    對此，三菱商事的負責(zé)人介紹說，三菱商事自身是日本最大的汽車租賃商之一，他們幾十年的汽車租賃經(jīng)驗告訴他們，服務(wù)才是租賃行業(yè)最核心的競爭力。中國汽車租賃行業(yè)只有在服務(wù)上狠下功夫，才能真正建立一個強大的品牌。“雖然車友租車目前的服務(wù)水平還有待提高，但在很多方面已經(jīng)和日本成熟的租車公司相差無幾。因此我們最終選擇浙江車友租車作為合作伙伴，并在原有公司的基礎(chǔ)上共同成立海納汽車租賃公司。”

    中國租車行業(yè)有待整合

    22日召開的新聞發(fā)布會上，車友租車董事長也向媒體介紹了我國租車行業(yè)的現(xiàn)狀，雖然發(fā)展?jié)摿�巨大，但小、散、亂仍舊是制約中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展的主要障礙。

    目前，我國有近5000 家注冊的汽車租賃公司，而除了車友、一嗨和神洲外，其他絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模都很小，車輛擁有數(shù)普遍在100量以下，很難滿足日益增長的租車需求，相應(yīng)的配套服務(wù)很難跟上。即便最大的三家公司，汽車擁有量也僅在2000輛左右，全國所有用以租賃的汽車加在一起也不過21萬量。而在國外，單美國赫茲公司就擁有車輛100萬，日本歐力士公司就擁有車輛90萬輛。

    買車不如租車背后的綠色賬本

    “汽車租賃是被譽為步行、單車和公共交通之后的第四大環(huán)保出行方式，尤其適合我國的國情�！毙侣劙l(fā)布會上，張小林也特別強調(diào)了汽車租賃的環(huán)保價值。

    據(jù)他介紹，2007年中國就擁有超過1.6億的"本本族"，即有駕駛證但尚沒有購置私家車的人群，這些人普遍具有強烈的購車意愿。

    “如果完全靠私人購車來滿足，會給城市環(huán)境、城市管理帶來多么巨大的負面影響。我們做過測算，如果租車行業(yè)的整體服務(wù)水平上去了，人們認可了這一用車方式，則我們一輛車就可以滿足4戶家庭的需求，這樣就減少了3/4的用車量，這對低碳生活、環(huán)境保護和交通管理是一項極大的貢獻�！�

    “我們雙方都堅信，只要有了資本支持，中國的租車行業(yè)一定會獲得快速增長，消費者的接受程度也會越來越高，買車不如租車也必將成為潮流。”